Stuttgart Hauptbahnhof

Stuttgart Hbf
Empfangsgebäude von Stuttgart Hauptbahnhof (2004)
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Endbahnhof
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	18 oberirdisch: 1–16 (Bahnhofshalle) unterirdisch: 101–102 (S-Bahn)
Abkürzung	TS TS T (Stuttgart Hbf tief)
IBNR	8000096
Preisklasse	1
Eröffnung	23. Oktober 1922
bahnhof.de	Stuttgart-Hbf-1038338
Architektonische Daten
Architekten	Paul Bonatz, Friedrich Eugen Scholer (Kopfbahnhof von 1922), Christoph Ingenhoven (neuer Durchgangsbahnhof)
Lage
Stadt/Gemeinde	Stuttgart
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	48° 47′ 2″ N, 9° 10′ 54″ O48.7838899.181667Koordinaten: 48° 47′ 2″ N, 9° 10′ 54″ O
Höhe (SO)	247 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Stuttgart Hbf
Filstalbahn (KBS 750, 790.1) (km 0,136) Frankenbahn (KBS 780, 790.4-5) (km 0,0) Bahnstrecke Stuttgart–Horb (KBS 740) (km 0,0) Verbindungsbahn (S-Bahn, KBS 790.1; 790.2-3; 790.4-5; 790.6) (km 0,1)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

Stuttgart Hauptbahnhof ist der bedeutendste Bahnhof der baden-württembergischen Landeshauptstadt Stuttgart und gehört mit täglich 1280 Zughalten^[1] und insgesamt 255.000^[2] Besuchern pro Tag zu den meistfrequentierten Fernbahnhöfen der Deutschen Bahn. Der Kopfbahnhof mit 16 Bahnsteiggleisen gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service.

Neben seiner Bedeutung für den Personenfern- und -nahverkehr in Baden-Württemberg ist er der Hauptknoten der S-Bahn Stuttgart und gemeinsam mit der Haltestelle Charlottenplatz, der wichtigste Knotenpunkt der Stadtbahn. Wegen des charakteristischen Uhrturms mit dem Mercedes-Stern besitzt der Hauptbahnhof einen hohen Wiedererkennungswert und gilt als eines der Wahrzeichen Stuttgarts.

Im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 wird der Kopfbahnhof durch einen überdeckelten Durchgangsbahnhof in Tieflage mit unterirdischen Zulaufstrecken ersetzt. Nach wiederholten Verzögerungen soll dieser nunmehr im Dezember 2026 in Betrieb genommen werden.

Neben dem Bahnhofsgebäude mit dem Uhrturm, das nach seinem Architekten Paul Bonatz „Bonatzbau“ genannt wird, entsteht eine neue Bahnhofshalle. Die bisherigen Bahnanlagen sollen nach erfolgter Entwidmung zurückgebaut werden.

1. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen db-2015.
2. ↑ Deutscher Bundestag (Hrsg.): Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Torsten Herbst, Frank Sitta, Dr. Christian Jung, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP – Drucksache 19/19475. Verlässlichkeit des Schienenverkehrs an Knotenbahnhöfen. Band 19, Nr. 20455, 29. Juni 2020, ISSN 0722-8333, S. 1 f.  BT-Drs. 19/20455